25 találat
A BENDA újabb nagy lépést tesz az európai piacon: a Dark Flag 950 egy közel literes, V4-es cruiser, amely klasszikus arányokat párosít modern elektronikával és szokatlanul erős műszaki csomaggal.
A Triumph a 2026-os MX2-világbajnoki siker után továbbfejlesztette a TF 250-X-et. A 2027-es modellnél a gyár több olyan módosítást vezet be, amelyeket a nemzetközi versenyprogram tapasztalatai alapján dolgozott ki.
A Ducati a Desmo450 MX technikájára építve elkészítette első, kifejezetten versenyzésre szánt supermotóját. A Desmo450 SM nem egyszerű kerék- és fékcsere: a futóművet, a fékrendszert, a kuplungot és az elektronikát is a szakág igényeire dolgozták át.
A Kawasaki visszahozza a közúti Ninja H2-t és a H2 Carbont. A 2027-es modell nem puszta emissziós frissítés: új kompresszor- és szívórendszert, erősen átdolgozott motort, rövidebb végáttételt, új kipufogót és friss elektronikai csomagot kapott.
A ZXMoto alapítója, Zhang Xue nyilvánosan megerősítette, hogy a kínai gyártó egy körülbelül 1000 cm³-es, öt hengeres V-motoron dolgozik. A cél egy nagy teljesítményű sorozatmotor, előtte pedig 2028 körül versenypályán is kipróbálnák a különleges konstrukciót.
A Husqvarna Mobility bemutatta a 2027-es TE 300 Pro és FE 350 Pro endurókat. A Pro kivitelek nem pusztán látványcsomagot kapnak: versenycélú WP XACT futómű, EXCEL felnik, GALFER féktárcsák, komoly védőelemek és Brembo hidraulika emeli őket a normál modellek fölé.
A KTM a 640 Adventure szellemi utódjaként mutatta be a 2027-es 690 Rallyt. A 690 Enduro R alapjaira épülő újdonság valódi rally-tornyot, nagyobb hatótávot, 21/18 colos kerekeket és 79 lóerős LC4 egyhengerest kapott; az európai kereskedésekbe 2026 októberétől érkezhet.
A KTM frissítette a pályára szánt 450 SMR-t a 2027-es modellévre. A technikai csomag alapjai változatlanok, a gyár elsősorban az új megjelenést és a kibővített gyártói garanciát emeli ki.
A Kawasaki megerősítette, hogy 2027-ben is folytatódik a Z900RS és a Z900RS SE pályafutása. A klasszikus Z1 hangulat marad, a tavaly jelentősen frissített technikát pedig új színekkel viszik tovább.
A Kawasaki 2027-es modellpalettáján továbbra is fontos szerepet kap a Ninja 1100SX, amely az elmúlt években a sportos teljesítményt és a hosszabb túrák kényelmét kereső motorosok egyik meghatározó modelljévé vált. A kínálatban a Ninja 1100SX mellett a magasabb felszereltségű Ninja 1100SX SE, valamint több gyári kiegészítőkkel felszerelt Edition változat is elérhető lesz.
Ez az a motor, amit nem csak a motorosok ismernek, de az autósoknak sem kell bemutatni. Első 1999-es megjelenésekor az áramvonalas forma nem csak egy öncélú játszadozás volt, hanem hozzásegítette a gépet a bûvös 300 km/h átlépéséhez. És tényleg, a korabeli tesztek szerint a 306 km/h-t is megfutotta a vadászsólyom, amikor az órája 330km/h körül mutatott.
Annak ellenére, hogy már javában beköszöntött a nyár a Ducati nem tétlenkedett, néhány napja mutatta be a nagyközönségnek az új Monster jövevényt a 2015-ös Ducati Monster 821-et. A bolognai gyár minden média eszközt harcba állít, hogy a boltokba érkezés előtt fellkeltse az érdeklődést az új modell iránt. Lássuk mivel készültek.
A Yamaha sportos R sorozatának legújabb tagját mindössze nyolcad-literes erőforrással szerelték fel, mégis szinte a nagyokkal meg-egyezõ méretekkel rendelkezik.
.jpg)
A Suzuki 2012 RM-Z250 kapta a legtöbb pontot, s ezzel osztálya legjobb motorkerékpárjának választotta az Egyesült Államok egyik vezető motoros magazinja, a Motorcycle USA.
A Harley-Davidson a nagy teljesítményű V-Rod motorok 10. évfordulóját egy 2012-es V-Rod modellel ünnepli meg, amelyhez felfrissített Night Rod Special és V-Rod Muscle változat is érkezik.
Már nálunk is kapható a Triumph hatszázas csodafegyvere a Triumph Daytona 675 R változat, mely még könnyebb, még tökéletesebb és jobb választás, ha nemcsak a pálya széléről szeretnéd szemlélni az eseményeket.
A porlepte fekete motor egy épület mellett áll. Én az út másik oldalán, a járdán ácsorogva, bámulom az olasz biciklit. Azon tűnődöm, milyen érzés lehet vezetni egy ilyen motort. Kilencszázas V2-es, bizonyára úgy harap, mint egy veszett kuvasz. A házon kisvártatva kinyílik egy ajtó, fekete bőrbe öltözött férfi lép a motorhoz. A tárcsafék-zárat kabátja zsebébe süllyeszti, indít, és rövid melegítés után elporoszkál a murvás parkolón keresztül. 1996-ot írtunk. VROOOOMM... Az emlékkép szertefoszlik és tőlem pár méterre lapon fordul el a 2006-os S2R Monster. Megváltozott a motor az eltelt bő évtized alatt, de a főbb jellemzőit megtartották.
Már 2006-ban is lehetett különböző pletykákat hallani, miszerint az AMA, és az FIM megengedi a 125-ös, kétütemű motorok 144-esre történő növelését a 250-es négyüteműekkel szemben az MX2-es kategóriában.
A ?borzongató? 750-es 2007-ben debütált egy olyan piacon, ahol már évek óta jelenlévő két erős ellenfél várja. A szögletes vonalakat felvonultató nóvum fejlettebb megoldásokat, nagyobb motorerőt, izgalmasabb formatervet kínál a középkategóriájájában nagy népszerűségnek örvendő szolidabb technikát felvonultató SV 650-hoz képest. A szintén talján már-már legendává vált Ducati Monster a másik nagy ellenfél, aki ellen harcba száll az új Shiver.
A nagy-endurók története a Yamaha XT 500 1976- os bemutatkozásával kezdődött. A Párizs-Dakar Ralin látott motorok megmozgatták a vásárlók fantáziáját is, megnőtt a kereslet a túra-endurók iránt. Az olasz gyártók, akik egyébként is híresek a motorkerékpár-piac meghódításában, azonnal reagáltak. Első hasonló motorjuk az Aprilia Tuareg-Wind 600 Parigi-Dakar volt, mely az alapja volt a Pegaso modellcsaládnak.
A Yamaha népszerű kis robogója teljesen megújult 2009-re. A korábbi évek változatai sem voltak kevésbé mutatósak, de az idei Neo egy igazi gyöngyszem! Gömbölyű vonalai, ellipszis alakú lámpái a 2000-es évek elején megjelent Corollá-hoz teszik hasonlatossá. Bár lehet, hogy túlzottan merész ötlet egy robogó és egy négykerekű kinézete között párhuzamokat keresni.
Az öltönyös elővárosi luxusrobogók kategóriájába tartozó X EVO 400-as járt nálunk. Az X EVO érdekessége, hogy az egykori kétfedeles rakodórekesszel ellátott Hexagon konstrukciót ötvözi a mostani divatnak megfelelő külsővel, mindez injektoros, nyomatékos 400 cm3-es blokkal párosul.
Dorsoduro: dorso = hát, duro = kemény. Mi lehet a rejtvény megfejtése? Talán kemény hátú vagy kemény hátsó? Esetleg a mesés olasz város, Velence hasonló elnevezésű városrésze ihlette? Nem. A Dorsoduro jelentése: a legjobb utcai supermoto.