Desmo450 SM: megérkezett a Ducati első verseny-supermotója
63,5 lóerős desmodromikus egyhengeres, Showa futómű, Stylema fék és supermotóra hangolt elektronika – a Ducati új pályagépe decembertől érkezik Európába.
A Ducati új területre lép: bemutatta a Desmo450 SM-et, a bolognai gyártó első, kifejezetten versenyzésre fejlesztett supermotóját. A gépet már a World Ducati Weeken megmutatták, most pedig a sorozatgyártású változat részleteit is közzétették. Az alapot a Desmo450 MX adja, de a supermoto szakág miatt több kulcsterülethez is hozzányúltak.
63,5 lóerő egy 449,6 köbcentis egyhengeresből
A motor szíve a Ducati 449,6 cm³-es, desmodromikus vezérlésű egyhengerese. A gyári adat szerint 63,5 lóerőt ad le 9400/percnél, a legnagyobb nyomaték 53,5 Nm 7500/percnél. A Ducati külön kiemeli, hogy a Desmo450 SM kategóriájában egyedülálló módon desmodromikus szelepvezérlést használ.
A supermoto-változat 310 mm-es első Galfer tárcsát és radiálisan rögzített Brembo Stylema nyerget kapott. Fotó: Ducati
A 49 mm-es, zárt patronos Showa első villa teljesen állítható, 280 mm rugóúttal és Kashima bevonattal készül. A gyártó szerint a beállításokat most először maga a Showa fejlesztette kifejezetten egy sorozatgyártású supermotóhoz, az erős féktávok, a pontos kanyarbelépés és a változó tapadási viszonyok figyelembevételével. Hátul szintén teljesen állítható Showa rugóstag dolgozik.
16,5 colos első kerék, slick gumi és Suter kuplung
A Desmo450 SM elöl 16,5, hátul 17 colos Takasago Excel alumíniumfelniket használ Bartubeless rendszerrel. A gyári szerelésű Metzeler Racetec SM slick gumik mérete 125/75 R16.5, illetve 165/55 R17. A hajtásláncban a versenyzésre hangolt Suter csúszókuplung segíti a kemény visszaváltásokat.
A Desmo450 SM kizárólag versenycélú modell, közúti használatra nem homologizált. Fotó: Ducati
Elektronika is dolgozik a gyorsabb köridőért
A felszereltség része a kifejezetten supermotóra hangolt Ducati Traction Control, a Launch Control, a Quick Shift és az Engine Brake Control. Két Riding Mode választható, a beállítások pedig az opcionális X-Link alkalmazással finomhangolhatók.
Érdekes újdonság a prediktív karbantartás. A rendszer a használat alapján követi a motoralkatrészek terhelését és kopását, így a Com-Link modullal pontosabban tervezhetők a szervizintervallumok. A hivatalos alapintervallum szerint a dugattyúcserét és a szelephézag-ellenőrzést 45 üzemóránként írják elő.
A Desmo450 SM már versenykörülmények között is bizonyított: a többszörös supermoto-világbajnok Marc-Reiner Schmidt és a Team Undici a platformot már a világbajnoki bemutatkozásakor győzelemre vitte. A Ducati közlése szerint a modell 2026 decemberétől lesz elérhető kiválasztott európai kereskedésekben.