Sebestyén Péter beszámoló - SBK Motorland Aragon, 1. nap

 

A Superbike Világbajnokság mezőnye a két tengeren túli verseny után a hétvégén Európában, azon belül is a spanyolországi Motorland Aragon pályán folytatja a száguldást, ahol már a Superstock1000 kategória pilótái is nyeregbe szállnak. Erről a versenyhelyszínről az vola a köztudott, hogy mindig nagyon meleg van és a semmi közepén lévő pályán a széllel is mindig meggyűlt a bajuk a versenyzőknek. Na most meleg az nincs, szél annál inkább, de semmi sem rettentheti el a csapatokat, akik a megszokott menetrend szerint végezzék dolgukat. A Team Tóth csapat versenyzője, Sebestyén Péter is kellő motivációval várta a pénteki kezdés, ahol a két edzés folyamán összesen 42 kört teljesítetett és szerelőivel azon voltak, hogy mindegyes bemenetel alkalmával gyorsulni tudjon. A második edzést egy piros zászló zárta rövidebbre, ami nem volt jó hír sem Péternek, sem pedig a csapat másik versenyzőjének, ifj. Tóth Imrének, akik épp a leggyorsabb körükön voltak, de befejezni már nem maradt lehetőségük.

A holnapi menetrend:

08:45 - 09:00 WorldSBK FP3

10:30 - 10:45 WorldSBK - SP1

10:55 - 11:10 WorldSBK - SP2

13:00 WorldSBK - Race1

A pénteki edzés eredmények magyar szempontból:

FP1

23. Sebestyén Péter 1:58:479

NQ Tóth Imre 1:59:976

FP2

24. Sebestyén Péter 1:57:174

25. Tóth Imre 1:57:753

Sebestyén Péter nyilatkozata:

"Úgy érkeztünk meg Aragonba, hogy semmilyen előző adatunk nem volt a motor beállítására vonatkozólag ehhez pályához, így az első edzésen saját magunkra és az előzetesen másik csapatoktól begyűjtött információkra tudtunk csak hagyatkozni. A délelőtti edzésen finoman szólva sem volt ideális az időjárás a motorozáshoz, de szerencsére ez valamelyest javult a második szabadedzésre. Nincs egyszerű dolguk adatbázis nélkül, és mivel nem nagyon szeretnénk elmenni a rossz irányba, így vagy csak két kisebb változtatást tudunk eszközölni, vagy egy nagyobbat, és sajnos nincs elég idő, hogy mindent kipróbáljunk. De egyátalán nem szeretnék panaszkodni, mert ha kicsiket is, de előre felé haladunk. A holnapi első edzésre változtatunk a motor áttételezésén, mivel 4 kanyarban is túlságosan sok időt vesztek a kigyorsításoknál. Érzem magamban, hogy ennél tudnék sokkal gyorsabb is lenni, hiszen tavaly 2 másodperccel jobb időt futottam, mint a mostani legjobbam és a motorom sem volt ilyen komfortos, mint a jelenlegi Yamahám. Szóval holnap folytatjuk a munkát és igyekszünk megtalálni a legjobb konfigurációt az első versenyre."