84 találat
A BMW Motorrad három M csúcsmodellből készít „100 Jahre Nürburgring” különkiadást. Mindegyik változatból mindössze 100 példány készül világszerte.
A Continental bemutatta a ContiMotion EVO sport-túra abroncsot, a régóta futó ContiMotion utódját. Az új konstrukció EasyHandling technológiát, szilikatartalmú hibrid keveréket és ZeroDegree acélöves felépítést kapott.
A Yamaha bemutatta az új YZF-R2-t, amely egy frissen fejlesztett, 204 köbcentis egyhengeres blokkra és könnyű vázra épül. A 2027-es modell szeptember közepén jelenik meg Indiában; európai forgalmazásról a gyári közlemény egyelőre nem ír.
A Suzuki GSR600 annak idején azt mutatta meg, hogy egy középkategóriás naked motor lehet egyszerre könnyen használható és kifejezetten sportos. A pörgős soros négyhengeres blokk, a kompakt felépítés és a hétköznapi ergonómia jó kompromisszumot adott. Évekkel az eredeti teszt után megnéztük, mennyire állja meg a helyét ma ez a klasszikus japán recept.
A Yamaha FZ6 Fazer sokáig az egyik legjobb kompromisszumot jelentette azoknak, akik egyetlen motorral akartak városban közlekedni, országúton motorozni és hosszabb túrákra indulni. A pörgős 600-as négyhengeres, a félidom és a kényelmesebb ergonómia miatt jóval sokoldalúbb volt egy supersportnál. Évekkel az eredeti teszt után megnéztük, mit tud ma ez a klasszikus recept.
A Yamaha FZ1 Fazer az ezres sportmotorok technikáját próbálta átültetni egy sokkal használhatóbb, félig idomos utcai motorba. Erős soros négyhengeres, kényelmesebb üléspozíció és valódi túrázhatóság – úgy, hogy közben a teljesítményből sem kellett sokat feladni. Évekkel az eredeti teszt után megnéztük, mennyire működik ma ez a recept.
2012-ben teszteltük a Kawasaki ER-6F-et, amely sportmotoros idomai mögött egy könnyen kezelhető, 649 köbcentis kéthengeres mindennapi motort rejtett. Városban, országúton és hosszabb túrán is használható volt, miközben jóval barátságosabb karaktert kínált, mint amit a külseje sugallt. Több mint egy évtizeddel később megnéztük, hogyan öregedett az ER-6F, és mennyit változott azóta a közvetlen utód, a Ninja 650.
A Triumph Speed Triple már akkor is különutas motor volt, amikor a japán gyártók főleg soros négyhengeres nakedekkel uralták a kategóriát. A háromhengeres blokk, a jellegzetes dupla első lámpa és a nyers utcai karakter nagyon sajátos egyéniséget adott neki. Évekkel az eredeti teszt után megnéztük, mennyire működik ma ez a recept.
Sikeres MT modellcsalád új sport kiegészítőkkel bővült. A bővítés MT-125 és MT-03 modellt is érinti.
A Kawasaki középkategóriás supersport motorja több újítással kedvez a középkategóriás sportmotorok kedvelőinek.
Az idei Supersport világbajnokság ötödik, Imolában rendezendő futamán kis híján utolérte a végzet a Schmidt Racing Team-et. Egyik versenyzőjük sem jutott be az időmérőn a Superpole 2-be – Nicolas Terol a 13., míg Chrobák János a 29. helyről rajtolhatott –, majd a piros zászlóval megszakított versenyen a magyar motoros két körrel a vége előtt bukott. A hétvégét végül a spanyol világbajnok mentette meg, miután a 10. helyen végzett, amivel újabb értékes vb-pontokat szerzett a csapatnak. Terol ezzel az eddig megszerzett 30 pontjával összetettben a tízedik pozícióban várja a folytatást.
Élete nagy álma valósul meg az idei szezonban Chrobák Jánosnak. A Schmidt Racing Team magyar versenyzője ugyanis eredményekben gazdag pályafutása során először teljesíthet egy teljes európai szezont a Supersport világbajnokságon. Az eddigi két futamon ugyan nem szerzett még pontot, ám ezúttal olyan pályán rendezik a következő viadalt, ahol már korábban is versenyzett, így nem kizárt, végre megtörik a jég, és odaér a legjobb tizenöt pilóta közé.
A szélsőséges időjárási viszonyok voltak a legnagyobb ellenfelei a Supersport világbajnokság mezőnyének. A Schmidt Racing Team két versenyzője végül célba ért a piros zászlóval is megszakított futamon, és Nicolas Terol 13. helye miatt ezúttal sem maradt vb-pontok nélkül. A csapat magyar pilótája, Chrobák János életében először versenyzett Assenben, ennek tudatában nem rossz teljesítmény, hogy a rajthelyéhez képest hat pozíciót javítva végül a 21. helyen zárta a meglehetősen flúgos futamot.
Az igencsak szélsőséges időjárási viszonyok ellenére a Schmidt Racing Team eddig nem okozott csalódást a motorozás Mekkájának tartott Assenben, a Supersport világbajnokság negyedik állomásán. A csapat spanyol világbajnoka, Nicolas Terol és magyar pilótája, Chrobák János egyaránt jelentősen feljavult a délutáni szabadedzés végéig, és mindketten úgy vélik, ha szombaton száraz körülmények között rendezik az időmérőt, akkor mindketten jelentősen előrébb léphetnek jelenlegi pozíciójukból.
Pénteken, a Superbike világbajnokság EJC betétfutamának első szabadedzésével elindul a H-MOTO Team felnőtt különítményének szezonja is. Az idei évben, az EJC sorozatban két versenyzővel rajthoz álló magyar csapat a spanyolországi Motorland Aragon pályán kezdi meg remélhetően sikeres szereplését. Az elmúlt időszak tesztjei után ezúttal már az éles, óra elleni küzdelem lesz terítéken.
Újabb nagy lépést tehet álmai megvalósításához vezető úton Gyutai Adrián. A tavaly az olasz bajnokság National Trophy 600 kategóriájában versenyző és a gyorsaságimotoros-világbajnokságon is debütáló paksi gyorsasági motoros új csapatában, a Korda Racing színeiben gurul pályára a hétvégén, hogy a hivatalos misanói teszttel megkezdje immár második szezonját az olasz bajnokság (CIV) National Trophy 600 kategóriában. A cél nem változott, Adrián szeretné megnyerni 2016-ban a sorozat bajnoki címét.
Folyamatosan javuló köridők után komoly előrelépés tapasztalható a Schmidt Racing Team és spanyol világbajnoka, Nicolas Terol thaiföldi teljesítményében. Az idei második Supersport vb-futamon a hispán motoros a harmadik sorból vághat neki a versenynek, és reményei szerint képes lesz a legjobbakkal csatázni vasárnap. Terol és a csapata abban bízik, hogy az idénynyitó után Thaiföldről is pontokban gazdagon távozhatnak.
Az idei Supersport világbajnokság második, Thaiföldön rendezendő futamán akár meglepetést is okozhat a Schmidt Racing Team. A pénteki napon ugyanis minden az elképzelt tervek szerint alakult, és a csapat spanyol világbajnoka, Nicolas Terol a hetedik helyet szerezte meg mindkét szabadedzésen, azaz ismét bejutott a Superpole 2-be. A csapatvezetés és a motoros is úgy érzi, ha sikerül a szombati időmérő előtt tökéletesen kijavítani az MV Augusta motorfék gondjait, az sem elképzelhetetlen, hogy a spanyol versenyző az első két sorba kvalifikálja magát a vasárnapi futamra.
Az idei Supersport világbajnokság második, Thaiföldön rendezendő futamán utolérte a végzet a Schmidt Racing Team-et. A csapat spanyol világbajnoka, Nicolas Terol ugyanis a felvezető kör végén a bokszba hajtott, és a váltószenzor meghibásodása miatt már a rajt előtt fel kellett adnia a versenyt. Pedig a hispán motoros a nyolcadik pozícióból indulhatott volna, és az addigi időeredmények alapján mindenki bízott abban, hogy akár a legjobbakkal is képes lesz felvenni a versenyt. A csapatvezetés és a pilóta is nagyon elkeseredett, ugyanakkor már a következő, európai futamon szeretnék kiküszöbölni a csorbát.
Amíg a szombati nap nem az elképzelések szerint alakult a Schmidt Racing Team és spanyol világbajnoka számára, addig a vasárnapi futamon már minden rendben ment, így Nicolas Terol a 11. helyen végezve öt ponttal kezdte meg idei vb-hadjáratát. A pilóta és a csapat is abban bízik, hogy már a két hét múlva sorra kerülő thaiföldi versenyen előrébb léphetnek mind a technika, mind pedig a helyezés tekintetében.
Nem az elképzelések szerint alakult a Schmidt Racing Teamnek és spanyol világbajnokának, Nicolas Terolnak a szombatja a Supersport világbajnokság nyitó futamán, az ausztrál Phillip Islandon. Az új szabályok szerint megrendezett időmérőn Terol a Superpole2-ben körözhetett, és elektronikus és fékproblémák miatt a 11. rajtkockát tudta megszerezni. A pilóta és a csapat is abban bízik, hogy a holnapi futamra megszűnnek a gondok, és pontokban gazdagon zárják az idei első versenyt.
Valamennyi célját teljesítette a Schmidt Racing a 2015-ös esztendőben, hiszen a gyorsasági motorsportban a Chrobák János, Juhász Dávid duó nemcsak megnyerte az Alpok Adria, az IMRC és a Magyar Bajnokságot a Supersport és a Superstock 600-ban, hanem a Supersport-világbajnokságon is pontszerzéssel mutatkozott be. Ezúttal ismét négykerékre vált a csapat, és a 17. Szilveszter Rallye-n a Sebestyén Roland, Istovics Gergő duó feladata lesz, hogy feltegye a csapat szereplésére a koronát. A december 28-29-én rendezendő óévbúcsúztató versenyen Sebestyén Roland a megszokott Mitsubishi volánja mögött tér vissza az aszfaltra.
A hétvégén, Mugellóban zárta első teljes szezonját a 2015-ös olasz bajnokság National Trophy 600 Supersport kategóriájában Gyutai Adrián. A Tomracing Motorsport versenyzője bravúrosan szerepelt a legendás pályán, és nagy csatában a 12. helyen végzett a futamon, ami a hivatalos végeredményben a 7. pozíciót jelentette a számára, hiszen az összetettben nem számítanak bele a szabadkártyások eredményei. A 24 éves paksi pilóta az így megszerzett 18 pontjával az összetett 13. helyén végzett.
Augusztus második hétvégéjén került megrendezésre az Alpok-Adria versenysorozat hungaroringi futama, amely a vasárnapi versenynapon a H-Moto nyílt napja is volt