2027-ben is marad a Kawasaki Versys 650

A Versys 650 receptje nem változott: hosszú rugóutak, 17 colos kerekek, egyenes üléspozíció és a jól ismert 649 köbcentis, kéthengeres blokk adja az alapot.
Ismerős technika, jól bevált karakter
A 649 köbcentis, soros kéthengeres motor továbbra is elsősorban az alsó és középső fordulatszám-tartományban használható nyomatékra van hangolva. A teljesítményleadás egyenletes, a fogyasztás kedvező, így a Versys 650 nemcsak túrázásra, hanem napi használatra is praktikus választás.
A modell KTRC kipörgésgátlót is kap, amely két fokozatban állítható. A rendszer nemcsak rossz tapadású útfelületen segíthet, hanem sportosabb motorozásnál is nagyobb biztonsági tartalékot ad.
A Versys 650 35 kW-os, A2 jogosítvánnyal vezethető változatban is elérhető lesz.
Túragép 17 colos kerekeken
A Versys egyik sajátossága továbbra is az, hogy a túraendurós megjelenést inkább aszfaltos felhasználásra hangolt futóművel kombinálja.
Elöl hosszú rugóutas teleszkóp, hátul fekvő elrendezésű rugóstag dolgozik, miközben a 17 colos kerekek inkább a közúti használatot részesítik előnyben.
A fékezésről elöl két 300 milliméteres hullámos féktárcsa és kétdugattyús féknyergek gondoskodnak, hátul pedig egydugattyús féknyereg dolgozik.
TFT kijelző és telefonos kapcsolat
A Versys 650 megjelenése továbbra is a nagyobb Versys 1100 formavilágát követi. A szögletes idomok mellett LED-es világítás és 4,3 colos TFT műszerfal jár a motorhoz.
A kijelző a Kawasaki Rideology alkalmazáson keresztül okostelefonnal is összekapcsolható.
A szélvédő négy pozícióban állítható, míg a keskeny váz és az ülés kialakítása megkönnyíti a talaj elérését. A Kawasaki szerint az ülés hosszabb távon is kényelmes marad, ami a modell túrázós karakterénél alapvető szempont.