48 százalékos európai részesedés: frissül a Honda NT1100 2027-re
Két új szín érkezik, a technika a 2025-ös nagy frissítésre épül. Magyarországon manuális és DCT-s Electronic Suspension változat lesz.
A Honda frissítette a 2027-es modellévre az NT1100 és az NT1100 Electronic Suspension kínálatát. Nagy műszaki átalakítás ezúttal nincs: a hangsúly az új színeken van, miközben a gyártó egy feltűnő piaci adatot is közölt. Az NT1100 2026-ban a Honda szerint 48 százalékos részesedést ért el az európai túramotor-szegmensben.
A típus 2022-es bemutatása óta több mint 25 000 példány talált gazdára Európában, és 2023 óta minden évben vezeti a Honda által használt touring kategória értékesítési rangsorát. A 2027-es modellévhez két új fényezés érkezik: Matt Ballistic Black Metallic és Matt Beta Silver Metallic, miközben a Pearl Hawkseye Blue továbbra is megmarad.
A nagy műszaki frissítés már 2025-ben megtörtént
Az NT1100 alapjai tehát változatlanok. Az 1084 cm³-es, soros kéthengeres motor a 2025-ös átdolgozáskor kapott erősebb alsó és középső tartományt: a csúcsteljesítmény 75 kW, a legnagyobb nyomaték 112 Nm. Ugyanekkor került a motorra hattengelyes IMU, amely többek között a kanyar-ABS, a kipörgésgátló és a hátsó kerék elemelkedését felügyelő rendszer működését is segíti.
A túrafelszereltséghez 6,5 colos TFT érintőkijelző, Apple CarPlay és Android Auto kapcsolat, tempomat, markolatfűtés, USB- és 12 voltos csatlakozó, középállvány és gyárilag felszerelt oldaldobozok tartoznak. Az Electronic Suspension változat Showa-EERA elektronikus futóművet kap.
Magyarországon két változat lesz
A Honda magyar sajtóanyaga szerint itthon a 2027-es NT1100 manuális váltóval, illetve az NT1100 Electronic Suspension DCT-váltóval és Showa EERA futóművel lesz elérhető. A DCT továbbra is fontos része a modell sikerének: a Honda 2010 óta több mint 300 000 DCT-váltós motorkerékpárt értékesített Európában.
A 2027-es NT1100 tehát nem új generáció, hanem a 2025-ben komolyan átdolgozott konstrukció továbbvitele friss színekkel. A 48 százalékos európai szegmensrészesedés viszont jól mutatja, hogy a klasszikus túramotor-formula még mindig komoly közönséget talál az adventure modellek által uralt piacon.